Notchbackia kesäkuntoon ja Ghiaa siinä sivussa

Tiistaina illalla tallille tutkimaan, miksi kunnostetut kaasarit, jotka Notchiin ostin vuotavat bensaa. Yksi kaasutin käteen ja kas, olisihan se pitänyt tarkistaa ja osittain arvatakin, kun muutkin kaasuttimen ruuvit olivat löysällä, että kohokammion tyhjäysruuvi oli sormikireydellä. Niitä sitten kiristelin kummastakin kaasuttimesta ja autoa starttailemaan. No akkuhan seuraavaksi piiputti. Akku lataukseen ja seuraavana päivänä kävin ottamassa akun latauksesta ja eikun autoa käyntiin huikkabensalla. Noh, lähtihän se käyntiin, vaan ei käynyt hyvin. Pillejä pussiin, mutta joku johdatus tuli, että kokeilin vielä kaasarin takaa, että onko vuotanut. Olihan siellä märkää, joten vedin herneen ne.., eikun johtopäätöksen, että jonkunmoinen tiiviste pitää ruuvin ja prikan alle laittaa. Tietääpähän mitä ensikerralla tallilla teen. Tätä kaikkea ihanuutta ennen kävin katsomassa Karmann-Ghian öljyvuodon aiheuttajaa. Olin sen jo aikasemminkin tutkaillut summittaisesti, mutta nyt oikein ajan kanssa. Vetoakselin suojaputken gummihan sieltä oli puhki. Korjasin sen jo visuaalisesti, mutta sehän ei aivan riitä korjaukseksi, vaan täytyy maata vielä kerran Ghian alla, että pääsee sillä Classic BugRuniin elokuussa. Kuviakin tänne laitetaan, jos muistan innostukseltani kuvata.